le WE du 12-13 Septembre était l’occasion d’aller s’amuser et anticiper en récoltant des manches B pour 2010. Dernière compétition de la saison pour ma part.

Samedi :

Un ciel couvert en Alto le matin avec 10 de N annoncé qui a du mal a s’ouvrir, nous sommes dans la purée jusque vers 11h30 au décollage. La météo ne s’était pas trompé et la convection se met en route avec le nord qui instabilise tout cela. Résultat plaf 200 m en dessus du plateau et relief généreux en dynamique.
La manche fera 59 km en course au but le tout au relief vu la hauteur (ou la bassaisse) des plafond. seul la dernière balise sera éloigné du relief.

Je prend le start légerement en plaine avec 30 seconde de retard et 15 pilotes devant moi dont Gerome Sarthe, jean mi Ara, William mark, Dom Guenard. tous des pilotes qui feront partie du groupe de tête a la fin. au raccrochage du relief, je laisse travailler la boom 6 et après 10 mn me voici en position d’attaquer (les 40 prochain km seront au relief). Je change donc de rythme, 200 m au dessus du relief et au dessus de tous le monde. Je chemine donc accélérer 1 et 2° barreau mains dans les « C », a ce rythme je prend la tête et la garderais jusqu’à la fin. Pour la dernière balise (celle en plaine) je prend la décision de jouer et part sans faire de plein en misant sur l’instabilité en basse couche doublé du raccrochage vent de cul dans la brise. Option gagnante puisque je prend encore 3 mn sur mes poursuivants.

A ce rythme je boucle cette manche avec ma plus grosse moyenne de vol : 40.2 km/h !!! 59 km en 1h29.

Thierry Dubus : « mais ca ferme jamais ton aile !!!!! C’est un proto ?? » et non juste un Boomerang 6 de série ! une top aile .

La manche sera stoppée 15 mn plus tard du fait de la brise de N bien (trop) installé.

Dimanche :

Coté météo on reprend les mêmes et on recommence mais sans le N. cela serait donc plus soft en vol. ciel plus couvert mais l’instabilité arrive et permet de faire une manche de 43 km avec ce coup si une alternance de balise au relief et en plaine.

pour cette manche je prend la tête sur la première moitie jusque la premier balise en plaine ou nous devons quitter le relief relativement bas (300m sol) pour trouver de quoi monté sur un village. A cet instant deux groupe de 5 pilote se créent : ceux qui font le plein avant et ceux après !!

Personnellement je choisi la première option et prend le temps de monter dans notre +1 avant en regardant l’autre groupe survoler le village et cherchant de quoi monter. Ce qu’il finiront par trouver après avoir un peu transpiré.

Résultat des compte ils sont mieux placé que nous pour la suite de la manche.

Me revoici donc au relief avec 9 pilote devant moi !! Grrrr il me reste 20 km a faire en cheminement. C’est donc une séance de « push » qui s’annonce pour tenter de remonter le plus possible les pilotes. Je finirais la manche au 3° barreau (presque a fond) pour doublé encore 2 pilotes dans  le dernier glide en plaine. Je prend donc la 4° place.

Un moment d’inattention a mi manche ou j’aurais dû anticiper et changer de groupe ! dommage a travailler pour la prochaine.

En tous cas un super WE ou je me suis fais plaisir, je commence etre de plus en plus efficace sous cette aile. Content de mon choix.

Je gagne donc en open le WE.

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